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从大哥650移情到小弟500,我仅用了一眼!

2018-12-29 11:28:02 来源: 中国摩托车网 作者:综合 评论( )

[提要] 作为一枚从小热爱机车的青年,手里也有一辆小排量机车,入手两年多,也去陪我看过周边城市很多风景,但是排量太小了,动力也不能满足我了!

    好的产品需要经过市场的检验,随着500R全国铺货,涌现了一批新晋车主,产品如何 深度体验之后才有发言权,小V逮住广东中山第一台500R车主,看他怎么说。

    命里有TA

    作为一枚从小热爱机车的青年,手里也有一辆小排量机车,入手两年多,也去陪我看过周边城市很多风景,但是排量太小了,动力也不能满足我了!外观看久了也觉得不行了,为了去看更远的的风景,所以它就不能陪我啦!

    也一直计划着在今年生日送自己一个大礼,就想着换辆车犒劳自己,就琢磨着换辆其他品牌的车!也加了很多机车群,看过很多车,听过许多测评,依然没有一辆有马上入手的冲动,直到遇见TA!

车友发来的摩展红色500R

    佛系提车第一人

    最开始关注隆鑫,其实是想入手无极650,在网上看了很多消息,觉得热血沸腾,了解得更多更相信隆鑫——一心造车的好企业。想入手就看到国四排放标准的政策又犹豫了一番!

    好在今年摩展隆鑫终于发力,发布全新品牌VOGE无极,看到车友直播试驾500R,当时就心动了,再看了车友发的整车细节视频,就觉得是TA了,可能很难想象,从大哥650移情到小弟500,我仅用了一眼!

    九月二十一的摩展,九月二十七我就订车了,完全是激情订车!在看完车友的试驾就订车的!我大概是第一个!还以为我会是全国首台,结果完全是我想多了,很多车友在还没有上市之前就已经下单了!无极牛逼!

全国各地首台车主

    但到手的500R证明,还好我没有犹豫!有种物超所值的感觉!

    中山良记车行一到货,老板就通知我去提车,我也是下班了就马上赶过去了,发现一资深摩友在磨墨准备提笔,我暗想,不骑500在这干嘛呢!浪费生命啊!走近一看是为我准备的,还让我小小紧张一把!害羞⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄,有种娶媳妇的赶脚!

充满仪式感的提车

    装逼神车

    怎么说呢!买其他的品牌怕学会修车,所以很放心的买了无极!车子给我的感觉就是霸气,做工漂亮,漆水很好,油箱两侧是磨砂灰的塑料件,车头塑料件也是磨砂灰,油箱烤漆出来都是光亮的,给我的感觉很好!

铁架包装也是值得点赞的地方 

细节好评

    看不到的地方,也是表里如一,所有走线都非常规整,在其他品牌车型上是不多见的,不过无极这么做了,相信也会起到很好的带头作用!

    表里如一

    把车骑回去那天晚上就引起了“围观”,听说下单之前没有见过实车,说你是运气爆棚了,没有见过也能买到这么好品质的车。有人问我,这车要不要几十万,我说不用!问我进口的吧?我说国产的隆鑫旗下的新品牌无极,就几万块钱,开始还有人不信,说你在说什么“鬼话”,网上科普了一下,才信了我的“鬼话”!

    机车是“毒”,骑行有“瘾”

    平时工作比较忙,骑车的时间也比较少,但是逮着机会,疯出去一天就得小几百公里!都说骑车出去看风景,我就是出去打个卡,到了景点拍张照片。嘚嘞,行,赶紧往回赶!

    比起目的地,我更享受在路上的感觉,在路途中尽情享受大自然的馈赠,在后退的风景里,感受时间流逝!当你真的走在路上的,才能重新的认识自己!

    提车也一段时间,骑了几百公里了,坐姿很舒服,不会觉得很战斗;坐垫舒适度也够,软软的,坐久了不会觉得屁股硌得慌;分体式后座,我目前还没有坐过后座,但载过人,后座的感觉就是有点高了,总体还是舒服的;手把跟我以前那部车不一样,感觉有点宽,也有可能是我还不习惯!值得一说的是,大灯是非常明亮!跟小伙伴一起出去,说就我一个人的灯,就能照亮整条路了!

    500R相约明年川藏线

    我喜欢骑行长途,也考虑过拉力车,踏板巡航,没有想到的是无极500R完全对我的胃口,尽管TA是街车,我也毅然决然的选择了TA,因为我相信隆鑫,不会把车做的一塌糊涂!以后的风景就无极500R陪我了!我觉得,只要是你喜欢的,街车还是拉力都不是问题!

完全拍不出实车的品质

    我自己对隆鑫对无极的品质还是很放心的,毕竟跟宝马合作,发动机技术也非常成熟了!而最近500R频繁刷屏,让我也小心的火了一把,回头率终于上(bu)升(shi)了(0)了,感谢无极!无极500R我给99分,多一分怕无极骄傲!

责任编辑:白云

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  • 踏板车
  • 三轮车
  • 五羊—本田摩托(广州)有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司共同投资的中日合资企业,成立于1992年。

  • 豪爵控股有限公司(简称:豪爵控股)是以摩托车产业为主的多元化投资公司,旗下拥有多家全资或控股子公司,先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地,现有员工1.4万人

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    浙江钱江摩托股份有限公司(简称“钱江摩托”)系“国有性质,民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂,专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售,拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地,是国内摩托车行业的龙头企业之一。

  • 新大洲本田摩托有限公司成立于2001年,由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资有限公司出资组建,注册资金1.3亿美元,中日双方股权比例各为50%。

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    重庆宗申机车集团(以下简称“机车集团”),是宗申产业集团旗下的核心二级集团之一。

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